Станция Кузнецк (позже Новокузнецк) начала строиться в 1924 году с прокладкой железнодорожной ветки от Ленинска-Кузнецкого. Первое здание из дикого камня возвели в 1924–1925 годах геологи для управления Кольчугинской железной дороги; оно служило диспетчерской и вспомогательными службами, а не полноценным вокзалом.
В 1926 году построили деревянный вокзал с технической и товарной конторами. К 1927 году появилось одноэтажное каменное здание с залом ожидания и кабинетом начальника станции. В 1931–1932 годах расширили путевое развитие: добавили 2 пути, поворотный треугольник, довели грузовой парк до 14 путей и пассажирский — до 4.
В 1934 году, после визита М. И. Калинина на стройку Кузнецкого металлургического завода, ввели временную эксплуатацию линию Мундыбаш — Таштагол и переименовали станцию в Новокузнецк постановлением Совнаркома СССР. В том же году возвели новое деревянное здание вокзала (на месте нынешнего вагонного депо Новокузнецк-Пассажирский) при 2 пассажирских путях.
Проект главного здания разработал институт «Киевгипротранс» под руководством инженера Пестрякова; оно аналогично вокзалам в Барнауле, Магнитогорске, Кемерове и Нижнем Тагиле. Строительство длилось до 1962 года, и 23 декабря вокзал сдали в эксплуатацию: площадь 4378 м², пропускная способность 1500 пассажиров.
Вокзал неоднократно ремонтировали, улучшая условия для работников и пассажиров. Масштабная реконструкция 2011–2013 годов (свыше 1,3 млрд руб. от РЖД) обновила фасад, построила пригородный вокзал и переходы; открытие 19 сентября 2013 года посетил президент РЖД Владимир Якунин. Вокзал 1-го класса обслуживает юг Кемеровской области на Привокзальной площади рядом с автовокзалом
Комментарии
Оставить комментарий